Кредит зажигания: как четырехколесная мечта превращается в реальность

Почти как новый

Автомобильные снобы считают, что рано или поздно каждая машина становится «Опелем». Все дело в том, что они не могут смотреть на вещи проще. А если не усложнять, то «Ауди А6» или седьмое «БМВ» даже после пяти-десяти лет нещадной эксплуатации колесят веселее, чем многие новенькие автомобили, только что выскочившие из автосалонов. И пускай они только попробуют не уступить дорогу ветеранам зарубежного автопрома, особенно если ехать по встречной полосе.

Итак, чтобы не превратиться из жертвы асфальта во властелина разделительной полосы, придется либо поднакопить деньжат на престижное авто, либо взять автомобиль в кредит. С первым вариантом все понятно, со вторым — чуть сложнее.

Банки уже давно практикуют кредитование на покупку подержанных машин. Вот только большинство из них работают с б/у автомобилями, продаваемыми через комиссионные площадки автосалонов. С частными продавцами многие банкиры связываться не хотят, ведь машину перед выдачей кредита нужно проверить на угон, на «чистоту происхождения», продиагностировать ее техническое состояние и оценить. А банку этим заниматься некогда, тем более, когда в автосалонах за новенькими автомобилями уже выстроились очереди, и желающих занять денег — предостаточно. Но выход есть.

Вариант 1

Можно обойти ограничения банкиров, если договориться с автосалоном. Договориться, конечно, не бесплатно, поскольку за посредничество придется заплатить комиссионные. Но здесь вас поджидает еще одна неприятность. Солидный возраст или пробег автомобиля могут стать причиной отказа банкиров. Некоторые банки кредитуют покупку машины в возрасте до трех лет. Немногие согласятся одолжить на 5–7-летнюю машину, и только единицы считают 10-летние автомобили чем-то ценным. Максимальный срок предоставления кредита варьируется от года до шести лет. Часто применяется система подсчета, при которой срок кредита и возраст автомобиля в сумме не должны превышать, например, семи лет. Так, если вы берете в кредит автомобиль в возрасте четырех лет, то максимальный срок кредита — всего три года.

Размер первого взноса в таких кредитах выше, чем при покупку новых автомобилей — от 10 до 50% стоимости машины. В список расходов, кроме традиционной регистрации в ГАИ и 3% налога в ПФ, входят: комиссия банка за выдачу кредита, услуги нотариуса, госпошлина за внесение купленного автомобиля в реестр налогового имущества. Банк потребует приобрести полис КАСКО (в среднем 5,2%) и гражданской ответственности перед третьими лицами. Самое обидное, что страховать старую машину невыгодно, ведь ущерб страховая компания рассчитывает с учетом износа запчастей, поэтому выплаты подчас копеечные.

Вариант 2

Проще, конечно, напрямую купить видавший виды автомобиль у продавца. Но и здесь без помощи автосалона не обойтись. Схема выглядит так. Вы берете у продавца копии документов на машину, но залог ему пока не платите. С этими бумажками вы идете в салон, где за щедрую плату вам проверят машину на угон и оценят ее стоимость. Если машина «чистая», можно подавать заявку в банк на получение кредита, предоставив свои документы. Получив добро от банка, отдаете продавцу залог и вместе с ним снимаете машину с учета. Теперь понадобится все ваше умение убеждать, так как с этого момента возникает самая щекотливая ситуация, в которую в любом случае придется попасть всем, решившим купить б/у автомобиль в кредит. Основная загвоздка — банк не выдаст кредита без залога. А залогом должен стать автомобиль, который пока еще не ваш. И пока машина не будет переоформлена, получить деньги не удастся. Убедить продавца, что вы, получив машину, рассчитаетесь с ним позже — задача не из легких. Здесь опять за дополнительную плату может прийти на помощь автосалон: машина ставится на комиссионную площадку салона, за что вы платите около 200$, а продавцу выдают договор ответственного хранения. Когда документы будут полностью переоформлены, вы идете с продавцом в банк, где ему в кассе выплачивают деньги. Пока он не получит в банке денег, машина с площадки не уедет.

Кто кредитует покупку автомобильных раритетов

Неприятный налог

Большинство продавцов б/у машин предпочитают ставить в договоре купли-продажи цену в 300–500 грн., так как 13% налог с продавцов-частников пока никто не отменял. Поэтому необходимо заранее узнать у банка, обращает ли он внимание на сумму в договоре купли-продажи или привязывает размер кредита только к экспертной оценке стоимости автомобиля. Если банк будет непреклонен, мотивируя свои действия тем, что в договоре должна стоять реальная сумма сделки(иначе это будет нецелевым использованием средств), то 13% за продавца придется платить самому.

Какие документы потребует банк:

• паспорт;
• справку о присвоении идентификационного кода;
• справку с места работы (форма № 3) о полученных доходах за последние 6 месяцев и занимаемой должности;
• счет-фактуру, если машина приобретается в салоне;
• копию постоянного техпаспорта автомобиля, оформленного на продавца.

Кроме того, могут потребовать копию трудовой книжки, свидетельство о браке, справку из психоневрологического учреждения о психическом состоянии кредитополучателя, водительское удостоверение, талон предупреждений.

Источник: журнал «Личный счет»

Комментарии 

 

0 #1 Margaritka 27.05.2011 09:09

Мне вот, если честно вообще не нравится идея приобретения подержанного авто, а тем более в кредит... Если уж переплачивать, то хотя бы за автомобиль, который потом еще поездит, а не развалится

 

Обновить список комментариев